Lufthansa amplía y moderniza su flota de largo alcance
La adquisición de esta nueva flota permitirá a Lufthansa reducir los costos de combustible
y las emisiones de contaminantes y ruidos
El Consejo de Supervisión de Deutsche Lufthansa AG aprobó comprar un total de 27 aviones. En este sentido, a partir del año 2010, la aerolínea obtendrá 20 nuevos aviones de largo alcance del tipo Boeing 747-8. A partir del año 2008, otros siete aviones de largo alcance del tipo Airbus A340-600 completarán la flota. Además, Lufthansa mantiene la opción de entrega de 20 aviones más del tipo B747-8. Con este pedido, la aerolinea garantiza, por una parte, el crecimiento planificado en el tráfico intercontinental y reemplaza, por otra parte, el material de vuelo existente.
“Con los aviones de la serie del B747 de Boeing, por un lado, y la familia de aeronaves A330/A340/A380 de Airbus, por otro, Lufthansa está en las mejores condiciones para fortalecer y ampliar su posición de líder en el tráfico intercontinental”, dijo Wolfgang Mayrhuber, presidente del Directorio de Deutsche Lufthansa AG.
Con este pedido, Lufthansa subraya sus metas de crecimiento y rentabilidad. “Los nuevos aviones permiten incrementar aún más la eficiencia a través de la modernización de la flota y la reducción de los costos de combustible y mantenimiento. Ambos tipos de aviones son, igualmente, una inversión a largo plazo en cuanto a eficiencia ecológica y, de este modo, hacen un gran aporte a la política medioambiental actual de Lufthansa“, detalló Mayrhuber.
Además, acentuó que “nuestra decisión actual con respecto a la flota fortalece los objetivos claros de Lufthansa de orientación hacia el cliente, crecimiento rentable, cuidado y seriedad en cuestiones de medioambiente y sustentabilidad. Con estos nuevos aviones reduciremos las emisiones en alrededor de un 20% en relación a los modelos anteriores“.
Actualmente, sólo las empresas rentables y sólidas estarían en condiciones de invertir en aviones de largo alcance modernos, ahorrativos en cuanto a combustible, silenciosos y, por consiguiente, inofensivos para el medioambiente y económicos. “Lufthansa moderniza, Lufthansa crece y Lufthansa invierte en un mayor progreso y en un futuro exitoso“, acentuó Mayrhuber. Una flota moderna, bien estructurada, sería la espina dorsal de una aerolínea orientada hacia el servicio y el mercado.
De esta forma, la aerolínea sería la primera empresa del mundo en utilizar el nuevo avión de gran capacidad (el avión de pasajeros más largo del mundo). En la configuración de Lufthansa, el B747-8 tendría alrededor de 400 asientos. “El B747-8 apoya nuestra estrategia de desarrollo de capacidades y ofertas escalonada, específica para el mercado. Es el complemento preciso de la estructura de nuestra flota en el área intercontinental y se ubica, en cuanto a capacidad, entre el A380 con alrededor de 550 asientos y el A340-600 con alrededor de 300 asientos“, explicó Mayrhuber.
Con la incorporación de este avión, Lufthansa acentúa su rol de empresa innovadora. “Lufthansa es un socio importante de Boeing. La aerolínea tiene un papel fundamental en el diseño del futuro B747”, aclaró Scott Carson, presidente del Directorio de Boeing Commercial Airplanes. “Nos entusiasma que Lufthansa haya elegido el B747-8 como parte importante de su flota joven y ecológicamente eficiente”, continuó Carson.
Lufthansa equipará los 20 B747-8 con las nuevas turbinas GEnx-2B67 de General Electric. “Las turbinas GEnx se basan en el desarrollo y en la tecnología comprobada de las exitosas turbinas GE90, y en las innovaciones que surgen del programa de desarrollo e investigación permanente de General Electric”, dijo Tom Brisken, gerente general del programa GEnx.
“Estos avances permiten a nuestros clientes reducir el consumo de combustible y las emisiones de contaminantes y ruidos para mejorar así sus costos“. En promedio, el nuevo B747-8 consumirá, según se prevé, 3,5 litros por pasajero por cada 100 kilómetros. Esto permite establecer nuevos estándares.
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