Ryanair volará a tres destinos más desde Valladolid

Por si quedaban dudas, las palabras Caitriona Beggan, ejecutiva de márquetin y ventas en España dejan claro que la apuesta de Ryanair por Valladolid va más allá que una implantación simple y temporal. La directiva de la compañía de vuelos baratos confirma que las aspiraciones no se quedarán colmadas con la nueva conexión a Milán desde mes de marzo. 

-¿Por qué Ryanair se decanta finalmente por Milán?

-Milán nos parece un destino muy bueno, una vez que tenemos conexiones con Londres y Bruselas, porque se trata de una ciudad grande que permite disfrutar del turismo y también hacer negocio. El hecho de que tengamos la base en Milán y que estemos creciendo allí han influido también de manera determinante.

-¿Cuáles son las previsiones de pasajeros?

-En estos momentos más de 160.000 personas viajan desde Valladolid con Ryanair a Londres y Bruselas y esperamos sumar otros 60.000 con el vuelo a Milán.

-Y eso a pesar de que todavía no hay sistema antiniebla.

-Eso es, pero no cabe duda de que siempre es mejor tener más tecnología a disposición de las compañías y de los pasajeros, sobre todo porque la instalación del sistema a partir del año que viene ayudará a que los vuelos sean puntuales y a que el aeropuerto crezca.

-¿Con Milán se acaba la proyección de Ryanair en Valladolid?

-No, claro que no. Tenemos previsión para seguir creciendo y de hecho queremos volar a tres destinos más desde Valladolid. No tenemos nada concreto todavía, porque hablamos de un largo plazo, pero evidente los vuelos serán a alguna de las dieciocho bases que ya tenemos en Europa.

-¿Cómo es posible ofrecer vuelos baratos a destinos importantes?

-Tenemos los costes más bajos del sector y podemos ofrecer a nuestros clientes las tarifas más competitivas. También mantenemos un buen nivel de fuentes de financiación complementarias con servicios como el alquiler de coches, etcétera. Todo nos permite mantener los precios bajos como emblema de nuestra compañía.

-El conflicto de Air Madrid, ¿daña la imagen de estas compañías?

-Tengo que decir que nos da mucha pena la situación que están viviendo los pasajeros afectados. Sin embargo, Air Madrid tiene un negocio muy distinto al nuestro, puesto que las grandes compañías de bajo coste europeas, como nosotros o Easyjet o Air Berlin, apostamos por vuelos de corta distancia, nunca con trayectos superiores a tres horas. Air Madrid, en cambio, lo ha enfocado hacia el mercado de Latinoamérica y eso supone mayores dificultades para operar con vuelos de bajo coste. De todos modos, lo que ha ocurrido demuestra que están funcionando muy bien las medidas para garantizar la seguridad de los pasajeros.



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21 December, 2006 · Archivado en Aerolineas, Sin Categoria 

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