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Para celebrar su primer aniversario, Concesionaria Vuela Compañía de Aviación, conocida comercialmente como Volaris, ofrecerá boletos a 250 pesos a cualquiera de sus destinos.
El 13 de marzo de 2006 la aerolínea inició sus operaciones comerciales, por eso para festejar su primer año, iniciará la venta de 15 mil boletos, que se podrán comprar a través de su página de Internet y vía telefónica. Incluyen IVA y TUA.
Sus rutas son a Toluca, Cancún, Guadalajara, Hermosillo, León, Los Cabos, Monterrey, Morelia y Tijuana.
via:elfinanciero
March 19th, 2007
A partir del primero de abril, la aerolínea Click abaratará los vuelos a la Ciudad de México.
La empresa ofrecerá una tarifa de 129 pesos el vuelo sencillo, y de 639 pesos con impuestos incluidos, en la ruta León-DF. El vuelo de retorno será más barato, de 561 pesos.
Actualmente, las aerolíneas ofrecen el vuelo León-DF a una tarifa casi cuatro veces mayor. Aeroméxico, por ejemplo, cobra en 2 mil 444 pesos viaje sencillo, clase turista.
La tarifa que ofrecerá Click es muy cercana a la tarifa de los autobuses de lujo, como ETN, que cobra 375 pesos la ruta León-DF.
Click ofrecerá a partir de abril tres vuelos diarios al DF y tres de retorno a León.
Hasta ahora ninguna otra aerolínea había ofrecido vuelos directos a la capital del país a un costo tan bajo.
“Es una tarifa especial por medio de internet”, precisó Pablo Palafox, supervisor de Mexicana de Aviación en el Distrito Federal.
“El viaje sencillo, si no se hace por medio de internet, que se haga vía telefónica, en las oficinas de Mexicana o en el aeropuerto, costará mil 869 pesos ya con el IVA y con el impuesto de uso del aeropuerto”.
Actualmente, Click tiene una flota de 11 aviones Fokker F-100, configurados con asientos de piel para 100 pasajeros. Su velocidad alcanza los 920 kilómetros por hora.
Guerra de tarifas
A partir de febrero, Volaris ofreció tarifas desde 350 pesos con impuestos incluidos a la ciudad de Toluca, con lo que compitió con los precios de transporte terrestre.
El viajero puede transbordar en el aeropuerto y llegar en autobús al DF.
Con todo y trasbordo se calcula que el viaje dura cerca de una hora y media, mientras que en camión la ruta León-DF dura hasta cinco horas.
Antes, en noviembre de 2006, la aerolínea Viva Aerobús inició operaciones con el vuelo León-Monterrey, con una tarifa de un peso, más impuestos.
Actualmente la tarifa base es de 99 pesos, más 252 pesos de cargos e impuestos, lo que da un precio total de 351 pesos el viaje sencillo a Monterrey.
La tarifa de la ruta León-Monterrey, en el autobús de lujo ETN, es de 615 pesos.
Tan caro como ir a París
Volar en clase premier de León al DF cuesta en ocasiones el equivalente a tomar un vuelo económico de México a París.
De acuerdo a información proporcionada por Aeroméxico, un paquete viaje redondo León-Ciudad de México en clase premier cuesta 5 mil 846 pesos.
En tanto, la tarifa promocional México-París, ida y vuelta, difundida por el portal Despegar.com, es de 599 dólares.
Las tarifas de León a la capital del país son también más elevadas comparadas con las que se cobran para viajar a destinos de Estados Unidos, como Dallas, Los Ángeles y Las Vegas.
De México a Nueva York, las tarifas promocionales van desde 266 dólares y a Las Vegas desde 286 dólares.
March 7th, 2007
A cuatro meses de haber iniciado operaciones en Ciudad Juárez, la aerolínea de bajo costo Alma de México anunció ayer nuevos vuelos directos diarios desde el aeropuerto local a las ciudades de Tijuana y Chihuahua a partir del 1 de febrero.
Serán dos vuelos diarios a Tijuana, uno a las 6:15 de la mañana y el otro a las 12:05 de la tarde, con un costo por persona de 1 mil 434 pesos, que incluye IVA, Tarifa Unica de Aeropuerto (TUA) y cuota de seguridad, dijo Justo Ceballos Arellano, ejecutivo de la compañía en el aeropuerto de Ciudad Juárez.
Igualmente con todo incluido se tendrá la tarifa de 877.25 pesos para transportarse a la ciudad de Chihuahua, ya sea en el vuelo de las 6:30 de la mañana o el de las 4:35 de la tarde, señaló.
En el caso de la nueva ruta Ciudad Juárez-Tijuana, la compañía hace la advertencia que el pasajero deberá de resevar y viajar antes del 28 de febrero del 2007.
Entre las observaciones sobre el servicio que la empresa hace a los pasajeros, es que por disposiciones de seguridad deben presentarse 2 horas antes del vuelo en el aeropuerto; los vuelos cierran 30 minutos antes de la hora de salida programada.
Alma de México inició operaciones en la plaza en octubre del año pasado, con los vuelos diarios a las ciudades de Torreón y Guadalajara, mediante la utilización de los aviones CRJ200 de fabricación canadiense con capacidad para 50 pasajeros.
Enrique Navarro Manjarrez, administrador del aeropuerto de Ciudad Juárez, dijo que Alma de México fue la segunda aerolínea de bajo costo que empezó a operar aquí después de Interjet.
via:diario
January 23rd, 2007
La linea aerea Mexicana de Aviación operará de manera próxima en Paraguay, en fecha por definir, lo que “hará mucho bien” al mercado aeronáutico local, anunció hoy el vicepresidente paraguayo Luis Castiglioni.El funcionario dijo que “no puedo decir todavía cuándo se producirá el vuelo inaugural de Mexicana de Aviación, pero ya sus autoridades han confirmado al gobierno paraguayo que próximamente se iniciarán los viajes a nuestro país de esa compañía”.
En declaraciones a la televisión local, Castiglioni explicó que la llegada de Mexicana de Aviación “es el resultado de gestiones que personalmente comencé allá por marzo, en mi visita a México, y va a ser un soporte válido para mejorar la relación económica bilateral”.
“La irrupción de esa aerolínea mexicana en el mercado local hará mucho bien al Paraguay”, aseguró el vicepresidente, tras reconocer el casi total aislamiento en que estuvo sumido el país este año, por el alejamiento de varias compañías.
A comienzos de 2006 se produjo la suspensión de los vuelos de la estadunidense American Airlines, por derivaciones de un juicio laboral que se abrió en torno a reclamos de algunos empleados por beneficios que no estaba concediendo la empresa.
Hacia el final del primer semestre, también canceló sus operaciones en Asunción la aerolínea brasileña Varig, que había soportado una quiebra financiera por entonces, y entonces las únicas empresas que siguieron vigentes fueron TAM Mercosur y Gol.
Pero la aerolínea brasileña Gol, al absorber parte de las rutas de Varig, dejó sin efecto sus enlaces con Asunción y Ciudad del Este, y quedó como única línea TAM Mercosur, hasta el mes de noviembre, en que volvió Gol y se sumó Aerosur de Bolivia.
January 2nd, 2007
La aerolínea brasileña Gol, que registró este año el mayor crecimiento de la industria local en materia de ocupación, utilidades, flota y rutas, expandirá sus operaciones a México en 2007, informaron fuentes de la empresa.Voceros de Gol Líneas Aéreas Inteligentes indicaron a Notimex que la firma inaugurará el próximo año la ruta Santiago-Lima-México con los precios más bajos del mercado, estrategia en la cual basó su éxito desde su creación en 2001.
Añadieron que la firma brasileña, propiedad del empresario Constantino de Oliveira Júnior, congeló hace unos meses sus planes de crear una línea aérea en México de vuelos domésticos a bajo costo, en asociación con el grupo mexicano Chico Pardo.
El plan inicial de Gol era asociarse con Inversiones y Técnicas Aeroportuarias, de Chico Pardo, donde la brasileña invertiría 40 millones de dólares y cedería 10 aviones Boeing 737 a cambio de un 47 por ciento de las acciones de la nueva aerolínea.
El plan quedó postergado, según las fuentes, porque varias aerolíneas mexicanas intentarán expandir sus operaciones en el interior del país en el corto plazo, por lo que se optó por volar a México desde Perú a partir del segundo trimestre de 2007.
Gol obtuvo en el tercer trimestre de este año una ganancia récord de 88.7 millones de dólares, un 37.5 por ciento más que en el período julio-septiembre de 2005.
La facturación líquida de la aerolínea brasileña en el tercer trimestre de 2006, en tanto, llegó a 511 millones de dólares, un 56 por ciento más que en igual período del año pasado.
Gol, que posee 78 frecuencias nacionales diarias, pasó de una participación de un 29 por ciento en el mercado doméstico en septiembre de 2005 a un 36 por ciento en la actualidad.
La ocupación de sus asientos, en tanto, subió 5.1 puntos porcentuales entre septiembre del año pasado e igual mes de 2006 y llegó a una tasa de 78.8 por ciento, mientras que la oferta de plazas pasó de 3.5 millones a 5.2 millones.
La empresa brasileña, que aprovechó la crisis del sector tras los atentados terroristas a Estados Unidos de septiembre de 2001, tiene entre sus principales objetivos “masificar el transporte aéreo con calidad y seguridad en el servicio”.
Gol, junto a una aerolínea irlandesa, fue la única que reportó ganancias a nivel mundial en 2002, considerado un “año negro” para la industria luego que disminuyera el número de pasajeros tras los atentados con aviones de pasajeros a Nueva York y Washington.
En sus cinco años de operación, Gol pasó de tener una flota de seis aeronaves a la actual de 56 Boeing 737 que realizan 530 vuelos diarios a 55 destinos, siete de ellos en el exterior y el resto entre capitales brasileñas y ciudades intermedias.
La aerolínea brasileña vuela a Buenos Aires, Córdoba y Rosario (Argentina); Santa Cruz de la Sierra (Bolivia); Santiago de Chile (Chile); Montevideo (Uruguay) y Asunción (Paraguay).
Según estadísticas de la firma, Gol ha atendido en sus cinco años de vida a más de 50 millones de pasajeros, 10 por ciento de los cuales volaba por primera vez en avión, y amenaza cada vez más el hasta ahora consolidado liderazgo de TAM.
La aerolínea Taxi Aéreo de Marilia (TAM), la mayor de Brasil, adquirió este año dos aviones Airbus, con lo cual sumó 93 aeronaves, 71 de ellos fabricados por la empresa europea, mientras que Gol recibió 20 de los 87 Boeing encomendados hasta 2012.
TAM tiene un contrato con Airbus para comprar 61 aeronaves, las cuales serán entregadas de manera escalonada hasta 2010 y con las que pretende atender la demanda generada por la reducción de operaciones de la ex líder Varig, la cual estuvo al borde de la quiebra.
Entre enero y septiembre de este año, pese a los problemas de Varig, que era la líder del mercado internacional de vuelos originados en Brasil con el 67 por ciento, el tráfico aéreo en este país aumentó 14.7 por ciento respecto al mismo período de 2005.
TAM finalizó septiembre pasado con el 51.7 por ciento de participación en el mercado interno, estimado en 80 millones de pasajeros anuales.
La aerolínea líder del mercado local amplió este año sus rutas internacionales con vuelos a Zurich y Ginebra (Suiza), en operación compartida con la francesa Air France, además de volar desde octubre pasado a Río Branco, capital del estado brasileño de Acre.
TAM ofrece con Air France ocho destinos en Francia y conexiones a otros 30 en Europa, además de vuelos directos diarios a Londres (Reino Unido), París (Francia), Nueva York y Miami (Estados Unidos), Buenos Aires (Argentina) y Santiago (Chile).
En sociedad con otras compañías de la región, la subsidiaria TAM-Mercosur tiene también vuelos a Asunción y Ciudad del Este (Paraguay), Montevideo (Uruguay) y Santa Cruz de la Sierra y Cochabamba (Bolivia), además de un vuelo compartido con Taca a Perú.
En el segmento internacional, TAM pasó a liderar el mercado con el 54.5 por ciento de vuelos originados desde Brasil, porcentaje que podría expandirse con la reciente autorización para volar a Milán (Italia) y aumentar sus frecuencias a París (Francia).
Varig, en tanto, pretende recuperar el mercado perdido y superar el 29.9 por ciento de participación en el mercado internacional, mientras que a nivel nacional apenas tiene un 3.54 por ciento.
December 28th, 2006
La aerolínea de vuelos baratos Avolar cerrará este año con 10 aviones, servirá un total de 32 destinos del interior del país y con ello prevé movilizar alrededor de dos millones de pasajeros en 2007.
De acuerdo con datos de la empresa, la expectativa a cuatro años es contar con una flota de 40 aviones y un flujo de seis millones de pasajeros por año.
Avolar comenzó operaciones el 8 de septiembre de 2005, con un avión Boeing 737-500 desde su base ubicada en Tijuana, en la cual atiende 16 destinos. Al mes la aerolínea moviliza a 12 mil 500 pasajeros por avión, con 65% de ocupación.
A partir del primero de abril de 2006, Avolar incorporó tres aviones más para atender las rutas de Puebla, Acapulco, Oaxaca, Zihuatanejo, Tepic, Colima, Morelia, Uruapan, Hermosillo, León y Cuernavaca.
Un mes después, con la incorporación de una aeronave más se abrieron nuevos destinos: Guadalajara, La Paz, Los Mochis, Culiacán y Durango, mientras que la víspera abrió la ruta Querétaro-Tijuana.
December 13th, 2006
VivaAerobus, la aerolínea de bajo costo que este mes inició operaciones, abrirá 15 nuevas rutas desde Monterrey el próximo año y prevé contar con ocho aviones como parte de una inversión por 50 millones de dólares, misma que podría incrementar.Datos de la empresa establecen que los nuevos vuelos que planea abrir son a Cuernavaca, Querétaro, San Luis Potosí, Hermosillo, Puerto Vallarta, Villahermosa, Durango, Torreón, Mexicali, Mazatlán, Zacatecas, Mérida, Morelia, Aguascalientes e Ixtapa/Zihuatanejo.
Asimismo, esperan finalizar 2006 con ocho rutas entre las que se encuentran Tampico, León/Bajío, Culiacán, Cancún, Tijuana, Veracruz, Ciudad Juárez y Acapulco.
La aerolínea arrancó operaciones el 30 de noviembre con un vuelo previo y a partir del 1 de diciembre inició formalmente sus vuelos comerciales al trabajar con técnicas innovadoras de optimización de costos en aeropuertos y el aprovechamiento de cada uno de los aviones en sus vuelos.
La compañía es una asociación entre IAMSA, un conglomerado de líneas de autobuses foráneos del empresario Roberto Alcántara Rojas, y la aerolínea europea Ryanair, y en el corto plazo espera contar en con cinco aviones hasta llegar a ocho.
VivaAerobus se suma a otras aerolíneas de bajo costo que entraron al mercado mexicano desde el año pasado y entre las que se encuentran: Avolar, Click Mexicana, Volaris, Interjet y Alma de Mexico.
December 12th, 2006
La aerolínea de bajo costo VivaAerobus abrirá una nueva ruta de Monterrey a Mérida el próximo año como parte de su estrategia de expansión.
Junto con la de Mérida, la compañía también inaugurará, siempre desde Monterrey, 14 destinos más: Cuernavaca, Querétaro, San Luis Potosí, Hermosillo, Puerto Vallarta, Villahermosa, Durango, Torreón, Mexicali, Mazatlán, Zacatecas, Morelia, Aguascalientes e Ixtapa-Zihuatanejo.
La aerolínea, que invertirá durante el próximo ejercicio 50 millones de dólares, contará con una flota de ocho aviones.
VivaAerobus, que inició sus operaciones el 30 de noviembre pasado, terminará este año con ocho rutas: Tampico, León-Bajío, Culiacán, Cancún, Tijuana, Veracruz, Ciudad Juárez y Acapulco.
La compañía la forma una asociación entre IAMSA, un conglomerado de líneas de autobuses foráneos del empresario Roberto Alcántara Rojas, y la aerolínea europea Ryanair.
La aerolínea VivaAerobus se suma a otras aerolíneas de bajo costo que entraron al mercado mexicano desde el año pasado y entre las que se encuentran: Avolar, Click Mexicana, Volaris, Interjet y Alma de México.
December 12th, 2006
Con un año de operaciones y casi un millón 200 mil personas transportadas, Interjet superó sus propias expectativas. La meta era contar con sólo diez aviones, pero la demanda se incrementó de tal manera que ya se proyecta contar con 20 aviones, y un total de 27 para el año 2011.La siguiente estrategia de la aerolínea es contar con más rutas y destinos, pero ello depende de la entrega de los nuevos aviones, mismos que estarán destinados exclusivamente al territorio mexicano, es decir, que de momento y a mediano plazo no existe ningún plan para incursionar en cielos internacionales.
Así lo declaró Antonio Valle López, director comercial de Internet, durante la celebración del primer año de operaciones de la aerolínea, a la que asistieron el empresario Miguel Alemán Magnani y el exsecretario de Comunicaciones y Transportes, Pedro Cerisola, entre otros.
Los directivos indicaron que el haber transportado a un millón 200 mil pasajeros es relevante si se considera que representa el 5 por ciento de los 20 millones de personas que vuelan al año a lo largo y ancho de la República Mexicana.
Interjet cuenta con 13 rutas y 12 destinos, entre ellos Tampico, Guadalajara, Ciudad Juárez, Monterrey, Veracruz, Ciudad del Carmen, Tuxtla, Cancún y Acapulco, entre otras.
Con las actuales actividades, Interjet cuenta con 860 empleados directos, y una vez alcanzadas las otras rutas y destinos, el número de empleados crecerá a 150 más.
Los servicios de Interjet están enfocados a viajeros ejecutivos principalmente, aunque la aerolínea no quiere descuidar al turista común, sobre todo para las rutas más largas con las que se cuenta en la República Mexicana, precisó Antonio Valle.
“Algunos otros ingredientes en el éxito de Interjet son los bajos precios de los boletos, que inician en 549 pesos para un traslado del Distrito Federal al Puerto de Acapulco, y pueden llegar hasta mil 500 pesos, pero eso depende del destino y la temporada. En términos generales, los precios de esta línea aérea están 35 por ciento por debajo de las grandes líneas aéreas. Y todavía falta incursionar en el transporte de carga”, precisó.
Paquetes “Intertours”
Además, esta firma ofrece paquetes denominados “Intertours”, que ofrecen hoteles y otros servicios, cuyos costos llegan a estar hasta 40 por ciento por debajo de la competencia, se indicó.
Este año, el mercado de pasajeros en aviones creció 3 por ciento anual.
Directivos de la aerolínea señalaron que el aeropuerto de la ciudad de México requiere de una expansión; y el de Toluca, Estado de México, necesita otros servicios.
José Luis Garza, director general de Interjet, dijo que se celebra el primer año de operaciones, a pesar de que este nuevo concepto de transporte aéreo se proyectó dos años antes, seleccionando una flota de siete aviones A320.
Interjet es una empresa cien por ciento mexicana con capital de Miguel Alemán Velasco y Miguel Alemán Magnani, quienes se plantearon facilitar el acceso al transporte aéreo a una mayor cantidad de mexicanos, mediante costos reducidos, dijo Garza.
December 11th, 2006
La participación de Cancún en dos de las ferias turísticas más importantes de Sudamérica, celebradas en Argentina y Chile, permitió concertar acuerdos operativos con aerolíneas argentinas y Aeroméxico, lo que se reflejará en la apertura de nuevos vuelos entre las capitales de ambos países y este destino turístico, informó la oficina de Visitantes y Convenciones (OVC).
Como resultado de la asistencia de una delegación turística de Cancún, encabezada por el director de promoción del fideicomiso de Cancún, Jorge Luis Téllez Vignet a la Feria Internacional de Turismo de América Latina, celebrada en Argentina, se logró gestionar un acuerdo para que Aerolíneas Argentinas inicie la operación de vuelos en la ruta Buenos Aires-México, D. F., Cancún-Buenos Aires, con tres frecuencias a la semana, a partir de enero de 2007, con la intención de mantenerlo todo el año.
En el XII Salón Internacional de Turismo, organizado por la Asociación Chilena de empresas mayoristas y representantes de Turismo (Achmart 2006), se concretó el inicio de un nuevo vuelo de Aeroméxico, en la ruta Santiago de Chile-México, D. F.-Cancún, a más tardar a partir de enero.
El director de la OVC de Cancún, Artemio Santos Santos, señaló que la celebración de esos acuerdos de cooperación con aerolíneas de México y otros países permitirá generar más promociones compartidas con estos destinos sudamericanos, además de atraer a más turistas de la región y abrir más opciones de viaje.
También recordó que estos convenios de cooperación gestionados por el Fideicomiso de Promoción Turística, han traído importantes beneficios para el destino, con la llegada de nuevas líneas aéreas o el reforzamiento de sus frecuencias regulares. Ese es el caso de la aerolínea Aladia, la cual recién inició operaciones. Para el 2007 se espera concertar un acuerdo cooperativo con la aerolínea Jet Blue Airways, misma que empezó a operar su vuelo Nueva York-Cancún el 30 de noviembre pasado, con frecuencia de un vuelo diario, a fin de generar más promoción de Cancún en 50 ciudades a donde vuela.
December 11th, 2006
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